Mode Équitation Intensif

L’excellence de notre technologie pour les cavaliers de haut niveau. Une protection d'élite adaptée aux sauts de plus de 0,80 m et à la compétition.

A dark brown horse and rider jump over an obstacle with a blue sky background.

Le fonctionnementdu mode Équitation Intensif

Equestrian rider in helmet on a brown horse mid-jump with a sensor.
L'excellence au service de la compétition

Sublimez vos performances en toute sécurité

Développé pour les athlètes, les professionnels et les cavaliers exigeants, le mode Équitation Intensif adapte la puissance de notre algorithme aux contraintes du sport de haut niveau. Que vous preniez le départ d'un Grand Prix de CSO, d'un Cross international ou d'une épreuve de Dressage, ce mode d'élite répond présent là où l'intensité est maximale.

Pensé pour accompagner la technicité de votre monte, le système filtre les mouvements extrêmes inhérents à votre niveau pour vous offrir une protection chirurgicale, sans jamais perturber votre tracé.

  • Précision Haute Fréquence : Un algorithme calibré pour encaisser les sauts à partir de 0,80 m et les changements d'allure ou de direction ultra-rapides.
  • Détection ciblée : Le système ignore les déséquilibres passagers et les chutes à faible intensité pour ne se déclencher qu'en cas de nécessité absolue.
  • Calibrage Élite : Conçu spécifiquement pour les exigences des circuits nationaux avancés, professionnels et internationaux FEI.
Activer le mode Équitation Intensif

À ce niveau de pratique, chaque foulée et chaque abord demandent un engagement total. Notre système redéfinit ses seuils de tolérance et s'appuie sur la norme de protection NF S 72-800 pour faire la différence entre l'effort physique intense lié à l'obstacle et une véritable situation de chute lourde (notamment les projections vers l'avant).

Ce mode est exclusivement réservé aux cavaliers expérimentés et aux compétiteurs évoluant sur des sauts d'obstacles à partir de 0,80 m (CSO, Cross, Dressage, Hunter, Endurance, Randonnée). Il exclut la descente volontaire du cheval en mouvement, les parcours d'obstacles inférieurs à 0,80 m (pour lesquels le mode Équitation classique est recommandé) ainsi que les autres disciplines (attelage, voltige, polo, pony games, western, horse-ball, courses de trot ou de galop).

Mode compatible avec

A technical airbag vest with inflated black protection pads displayed on a mannequin.

essential

Le module Essential est le parfait compromis entre protection et confort pour tout type de pratique. Il va à l’essentiel en couvrant les zones vitales.

  • cou
  • thorax
  • dos
  • abdomen
nos produits avec le module essential

Notre communauté témoigne

Ils ont chuté, ils se sont relevés. Découvrez leurs témoignages, en texte et en vidéo, et ce que l'airbag a changé pour eux.

Découvrir les témoignages

Yan

Une voiture m'a coupé la route et je l'ai percutée à 75 km/h en frontal. J'ai été éjecté à plus de 20 m. Après mon arrivée en ambulance à l'hôpital…
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Rainier

Le gilet m'a littéralement sauvé la vie ! Pour commencer, après ce déclenchement, je ne me vois plus rouler sans ce gilet ! Suite à un accident avec un scooter…
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Pierre

Je recommande très fortement le port de cette innovation ! Bonjour, je vous fais part de mon accident. En effet le 19/01/2023 je me rendais sur mon lieu de travail…
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Arnould

Ma moto est morte mais moi je n'ai qu'une clavicule cassée et je vais pouvoir continuer de profiter de mon bébé. Après une glissade de 30 m, j'ai heurté de…
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Laurent

Sans In&motion, je ne serais pas là pour donner cet exemple. Roulage sur circuit de Magny-Cours. 1er gauche après ligne stands. Un « Pilote » trop téméraire me fait un…
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Isabelle

Mes cervicales, à la base fragiles, ont été maintenues et le reste aussi vu l'état de la combinaison. Sur circuit, j'ai perdu l'avant sur un gauche. Je ne suis pas…
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Didier

Trop d'angle sur piste et perte de la roue arrière. Glissade à 130 km/h. Pas de blessures, juste un casque fissuré. Un peu mal au crâne, mais pas de bleu…
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Guillaume

Mardi soir, 17 h 30, je pars du boulot un peu plus tôt que d'habitude, départ depuis le parking de l'usine, brève accélération direction la sortie, et là l'arrière de…
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Daniel

L'airbag a calculé la situation et ne s'est pas déclenché. Sur un demi-tour, je pose le pied pour m'arrêter, malheureusement dans une dépression du goudron, prise d'angle trop importante et…
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Cécile

Sur route, en sortie de boulot, une voiture a changé de file sans me voir… Ou sans regarder, plutôt ! Merci beaucoup à l'airbag sans qui je ne m'en serais…
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