Mode Adventure Race

Le choix des compétiteurs en rallye-raid. Une détection chirurgicale ultra-réactive face aux chocs lourds et à l'intensité de la course de l'extrême.

A person on a red dirt bike navigates a muddy, rocky path through a dense green forest.

Le fonctionnementdu mode Adventure Race

Motorcyclist on a dirt bike speeds through a green, blurred forest trail.
CONÇU POUR L'INTENSITÉ DU RALLYE-RAID

Relevez le défi de la compétition

Développé pour les pilotes exigeants et les compétiteurs de l'extrême, le mode Adventure Race pousse les curseurs de notre algorithme au maximum pour répondre à l'intensité du tout-terrain en course.

Que vous preniez le départ d'un rallye tout-terrain, d'un rallye-raid ou d'un enduro chronométré, ce mode de détection d'élite encaisse les conditions les plus rudes pour ne vous offrir que le meilleur de la protection.

  • Calibrage Off-Road intensif : Un algorithme blindé face aux chocs violents, aux compressions massives et aux réceptions de sauts engagés.
  • Un déclenchement au bon moment : Le système intègre et ignore intelligemment les glisses extrêmes et les petites chutes à faible vitesse.
  • Précision Compétition : Une réactivité chirurgicale, pensée pour sécuriser vos performances lorsque vous roulez à la limite.
Activer le mode Adventure Race

En compétition tout-terrain, chaque seconde compte et votre pilotage exige une liberté absolue. C'est pourquoi nos ingénieurs ont repensé les seuils de tolérance pour que le gilet encaisse les secousses permanentes du terrain, tout en restant prêt à se déployer instantanément en cas de choc lourd.

Ce mode est strictement réservé à la pratique du tout-terrain en compétition officielle (Rallye-raid, Rallye TT, Enduro). Il n'est pas conçu pour des disciplines spécifiques telles que le Motocross, le Freestyle, le Hard Enduro, le Trial, le Quad ou le Flat track. Pour une pratique de l'aventure en loisir, veuillez utiliser le mode Adventure classique.

Mode compatible avec

A technical airbag vest with inflated black protection pads displayed on a mannequin.

essential

Le module Essential est le parfait compromis entre protection et confort pour tout type de pratique. Il va à l’essentiel en couvrant les zones vitales.

  • cou
  • thorax
  • dos
  • abdomen
nos produits avec le module essential
Protective sports gear with black padding on a white wireframe torso.

performance

Le module Performance a une couverture adaptée aux pratiques sportives intensives, où les chutes de côté sont fréquentes.

  • cou
  • thorax
  • dos
  • épaules
  • côtes
nos produits avec le module performance

Notre communauté témoigne

Ils ont chuté, ils se sont relevés. Découvrez leurs témoignages, en texte et en vidéo, et ce que l'airbag a changé pour eux.

Découvrir les témoignages

Yan

Une voiture m'a coupé la route et je l'ai percutée à 75 km/h en frontal. J'ai été éjecté à plus de 20 m. Après mon arrivée en ambulance à l'hôpital…
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Rainier

Le gilet m'a littéralement sauvé la vie ! Pour commencer, après ce déclenchement, je ne me vois plus rouler sans ce gilet ! Suite à un accident avec un scooter…
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Pierre

Je recommande très fortement le port de cette innovation ! Bonjour, je vous fais part de mon accident. En effet le 19/01/2023 je me rendais sur mon lieu de travail…
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Arnould

Ma moto est morte mais moi je n'ai qu'une clavicule cassée et je vais pouvoir continuer de profiter de mon bébé. Après une glissade de 30 m, j'ai heurté de…
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Laurent

Sans In&motion, je ne serais pas là pour donner cet exemple. Roulage sur circuit de Magny-Cours. 1er gauche après ligne stands. Un « Pilote » trop téméraire me fait un…
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Isabelle

Mes cervicales, à la base fragiles, ont été maintenues et le reste aussi vu l'état de la combinaison. Sur circuit, j'ai perdu l'avant sur un gauche. Je ne suis pas…
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Didier

Trop d'angle sur piste et perte de la roue arrière. Glissade à 130 km/h. Pas de blessures, juste un casque fissuré. Un peu mal au crâne, mais pas de bleu…
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Guillaume

Mardi soir, 17 h 30, je pars du boulot un peu plus tôt que d'habitude, départ depuis le parking de l'usine, brève accélération direction la sortie, et là l'arrière de…
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Daniel

L'airbag a calculé la situation et ne s'est pas déclenché. Sur un demi-tour, je pose le pied pour m'arrêter, malheureusement dans une dépression du goudron, prise d'angle trop importante et…
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Cécile

Sur route, en sortie de boulot, une voiture a changé de file sans me voir… Ou sans regarder, plutôt ! Merci beaucoup à l'airbag sans qui je ne m'en serais…
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